日本CKD喜開理氣缸小型拉桿式供應

派克PARKER直流調速(su)裝(zhuang)置有貨

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日本CKD氣缸的工作方式

日本(ben)CKD氣缸(gang)(gang)與(yu)標準(zhun)氣缸(gang)(gang)對比有以下特點:整體安裝尺(chi)寸小，軸向(xiang)空(kong)間空(kong)間小，大約比標準(zhun)氣缸(gang)(gang)節省(sheng)軸向(xiang)空(kong)間50%磁(ci)耦日本(ben)CKD氣缸(gang)(gang)推(tui)力和拉力兩端活塞面積(ji)相

等，因此(ci)推力(li)(li)和拉力(li)(li)數值相等，容易實現中(zhong)間定(ding)位(wei)。當活塞速度在250m/s時，定(ding)位(wei)精度可達土1.0mm標準氣缸活塞桿(gan)表面容易堆積灰塵和生銹，桿(gan)部密(mi)封圈(quan)可能會

吸入灰(hui)塵(chen)雜質(zhi)，導致泄露(lu)，而磁偶無桿(gan)(gan)氣缸(gang)外(wai)部滑塊沒有動(dong)密(mi)封件，無外(wai)部泄露(lu)。磁耦無桿(gan)(gan)氣缸(gang)可生產(chan)長行(xing)程(cheng)規格，標(biao)準氣缸(gang)的內徑與行(xing)程(cheng)之比(bi)一般不大于(yu)1/15，

而無桿氣缸(gang)內徑(jing)與行(xing)程之比可(ke)達(da)1/100左右，行(xing)程總線長(chang)生產(chan)到(dao)3m以內，滿足長(chang)行(xing)程使用(yong)場合需要。

日本CKD氣(qi)缸使用(yong)方法:

1、氣缸的正常(chang)工作條件:介質、環境溫(wen)度一 般(ban)為5~60攝氏度， 工作壓力一 般(ban)為0.1~1mpa, 普(pu)通氣缸速(su)度范圍(wei)為50~500mm/

S。

2、安裝前，應經空載(zai)試(shi)運(yun)動實驗,運(yun)動正常及不(bu)漏氣(qi)訪可使用。

3、驅動氣缸的壓縮空氣必(bi)須清潔、水份(fen)少、為此在(zai)氣動系統回路中必(bi)須使用分水過濾器。

4、安(an)裝的(de)氣(qi)源進口處(chu)需設置油霧器，利于工作中的(de)潤滑，氣(qi)缸的(de)合理潤滑極為重要，往(wang)往(wang)因潤滑不(bu)好而產生爬(pa)行,甚至不(bu)能正(zheng)

常工作。

5、安裝時，要注意動作方向，活塞(sai)桿不允許(xu)承受偏(pian)心負載或橫向負載。

6、不要(yao)使用滿(man)行(xing)程，特別是活塞桿伸出時，不要(yao)使活塞與缸蓋相碰撞，否則容(rong)易引起氣缸零件的損壞。

二、選擇行程:

CKD氣缸行程應根據(ju)使用場合和機構來選(xuan)(xuan)擇。但有的(de)用戶是根據(ju)實際(ji)設計計算值(zhi)選(xuan)(xuan)擇的(de)，這樣(yang)的(de)選(xuan)(xuan)擇是不合理的(de)。- 般不選(xuan)(xuan)擇滿行程，防止

活塞和(he)蓋(gai)蓋(gai)碰撞，應安(an)裝實際所需增加行程(cheng)的余量。由于制造公差(cha)(cha)或安(an)裝誤(wu)差(cha)(cha)氣(qi)缸行程(cheng)到達終點(dian)時，重物或工件沒有受到氣(qi)缸輸出力的作

用。當然選用標準(zhun)行程(此實際(ji)行程長)就(jiu)可避免這種現象的發生。

日(ri)本(ben)CKD氣缸技(ji)術性能：

相比(bi)電(dian)動執行器，氣(qi)缸(gang)(gang)可(ke)在惡(e)劣條(tiao)件(jian)下可(ke)靠地(di)工(gong)作(zuo)，且(qie)操作(zuo)簡(jian)單(dan)，基本可(ke)實現(xian)免(mian)維護。氣(qi)缸(gang)(gang)擅長作(zuo)往(wang)復直線運(yun)動，尤其適于工(gong)業自(zi)動化中(zhong)多的(de)傳(chuan)送要求——工(gong)件(jian)的(de)直線搬運(yun)。而且(qie)，僅僅調(diao)節(jie)安裝(zhuang)在氣(qi)缸(gang)(gang)兩側的(de)單(dan)向節(jie)流閥就可(ke)簡(jian)單(dan)地(di)實現(xian)穩定(ding)的(de)速(su)度控制，也成為氣(qi)缸(gang)(gang)驅動系(xi)統大的(de)特征和優勢

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