意大利ATOS阿托斯比例閥組成結構

AGMZO-REB-P-NP-10/210/10

ATOS比例(li)閥AGMZO-REB-P-NP-10/210/I

AGMZO-TERS-PS-10/210

AGMZO-TERS-PS-10/210/I

AGMZO-TERS-PS-010/210/I

AGMZO-TERS-PS-10/210/I

AGMZO-TERS-PS-32/315

阿(a)托(tuo)斯(si)ATOS比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)的(de)(de)滯(zhi)寬大,下降段的(de)(de)線性(xing)(xing)可控(kong)寬度明顯(xian)大于上升段,除液動力(li)、閥(fa)芯摩擦力(li)影響外,先導級調(diao)壓(ya)(ya)彈簧和力(li)放大杠桿結(jie)構(gou)也是重要因素(su).改(gai)進杠桿與(yu)先導閥(fa)桿接觸方式可以改(gai)善上升段的(de)(de)靜(jing)態特性(xing)(xing).作為水液壓(ya)(ya)比(bi)(bi)例(li)(li)控(kong)制系(xi)統(tong)的(de)(de)核心元件(jian),純水比(bi)(bi)例(li)(li)溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)(de)靜(jing)態特性(xing)(xing)無法滿足系(xi)統(tong)工(gong)作要求(qiu)(qiu),應根據閥(fa)的(de)(de)靜(jing)態特性(xing)(xing)采取相應的(de)(de)補(bu)償(chang)措(cuo)施,減小滯(zhi)環.阿(a)托(tuo)斯(si)ATOS比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)與(yu)手(shou)動調(diao)節(jie)的(de)(de)溢(yi)流(liu)閥(fa)不同,采用比(bi)(bi)例(li)(li)電磁鐵(tie)代(dai)替了手(shou)動的(de)(de)彈簧力(li)調(diao)節(jie)組(zu)件(jian),使溢(yi)流(liu)壓(ya)(ya)力(li)正比(bi)(bi)于輸入電信號,實現對壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)比(bi)(bi)例(li)(li)控(kong)制,廣泛應用于要求(qiu)(qiu)對壓(ya)(ya)力(li)進行連續遠距(ju)控(kong)制或程序控(kong)制的(de)(de)電液系(xi)統(tong)中(zhong)。比(bi)(bi)例(li)(li)溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)(de)關(guan)鍵驅動部(bu)件(jian),阿(a)托(tuo)斯(si)ATOS比(bi)(bi)例(li)(li)閥(fa)的(de)(de)輸入和輸出特性(xing)(xing)與(yu)整個(ge)溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)(de)性(xing)(xing)能密切相關(guan)

ATOS比例閥結構原理：

ATOS比(bi)例(li)(li)閥(fa)輸(shu)入(ru)(ru)信(xin)號增大，供氣(qi)(qi)用電磁閥(fa)先(xian)導閥(fa)1換向，而(er)排(pai)氣(qi)(qi)用電磁先(xian)導閥(fa)7處于復位狀態(tai)，則供氣(qi)(qi)壓(ya)力(li)從SUP口通(tong)過(guo)閥(fa)1進入(ru)(ru)先(xian)導室5，先(xian)導室壓(ya)力(li)上升(sheng)，氣(qi)(qi)壓(ya)力(li)作(zuo)用在膜(mo)片(pian)2的(de)上方，則和膜(mo)片(pian)2相連的(de)供氣(qi)(qi)閥(fa)芯(xin)4便開啟，排(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)芯(xin)3關(guan)閉，產生輸(shu)出壓(ya)力(li)。此輸(shu)出壓(ya)力(li)通(tong)過(guo)壓(ya)力(li)傳感器6反饋(kui)至(zhi)控制回路8。在這里，與(yu)目(mu)標值(zhi)進行快速比(bi)較修正，知道輸(shu)出壓(ya)力(li)與(yu)輸(shu)入(ru)(ru)信(xin)號成(cheng)一(yi)定比(bi)例(li)(li)為止，從而(er)得到輸(shu)出壓(ya)力(li)與(yu)輸(shu)入(ru)(ru)信(xin)號的(de)變化成(cheng)比(bi)例(li)(li)的(de)變化。由于沒有(you)噴(pen)嘴擋板機(ji)構，故閥(fa)對雜質不敏感，性(xing)高。

阿(a)托斯(si)ATOS比(bi)例(li)(li)閥輸(shu)入(ru)信號(hao)由Z大值(zhi)連(lian)續減小到零的(de)下降過程中(zhong)線性(xing)段占6%,大于上升過程.一(yi)方面的(de)原因是被試(shi)閥主閥的(de)先(xian)導級(ji)彈簧(huang)預緊(jin)力(li)調高了低壓(ya)(ya)到高壓(ya)(ya)部(bu)分(fen)的(de)拐(guai)點壓(ya)(ya)力(li),加上旁通的(de)安全閥限壓(ya)(ya)因素,試(shi)驗曲(qu)線僅(jin)體(ti)現(xian)了低壓(ya)(ya)部(bu)分(fen)的(de)壓(ya)(ya)力(li)控制特(te)性(xing);另一(yi)方面,力(li)放大杠(gang)桿隨比(bi)例(li)(li)電磁鐵輸(shu)出(chu)力(li)增(zeng)大偏轉時,傾角逐漸減小,阿(a)托斯(si)ATOS比(bi)例(li)(li)閥杠(gang)桿與比(bi)例(li)(li)先(xian)導級(ji)閥桿接觸(chu)點

阿托斯ATOS比例閥(fa)電(dian)磁(ci)鐵(tie)(tie)(tie)銜(xian)鐵(tie)(tie)(tie)一(yi)端直接(jie)推動先導(dao)錐閥(fa)閥(fa)芯,使得溢流閥(fa)進(jin)口油液的壓力作用在閥(fa)座小(xiao)孔面(mian)積上;另一(yi)端作用一(yi)個穩壓彈(dan)簧,調節其(qi)位移(yi)-力增益(yi)系數。阿托斯ATOS比例閥(fa)主(zhu)閥(fa)采用外(wai)流式(shi)錐閥(fa),錐閥(fa)的圓柱面(mian)與錐面(mian)兩節同心,是目(mu)前先導(dao)溢流閥(fa)的主(zhu)要型式(shi)。低(di)功耗(hao)比例電(dian)磁(ci)鐵(tie)(tie)(tie)結構如圖2所示,主(zhu)要由(you)銜(xian)鐵(tie)(tie)(tie)、導(dao)套(tao)、殼體、線圈(quan)、軸承、推桿、端蓋、彈(dan)簧等組成,形成階梯環形極(ji)靴和(he)銜(xian)鐵(tie)(tie)(tie)的螺管式(shi)結構,具(ju)有電(dian)磁(ci)力/電(dian)流比大、能耗(hao)低(di)、耐高壓的特(te)點。

atos比例閥的結構

先導式比例溢流閥

            1—先(xian)導油流道   2—主閥彈簧(huang)   3.、4、5—節流口   6—先(xian)導閥

            7—外泄口   8—先導閥(fa)芯   9—比例電磁鐵   10—安全閥(fa)  

            11—主(zhu)閥級(ji)   12—主(zhu)閥芯   13—內部先導油(you)口(kou)螺(luo)堵

          A—進油口   B—出油口   X—外部(bu)先導油口   Y—外部(bu)先導卸油口

意大利ATOS阿托斯比例閥組成結構