意大利ATOS阿托斯伺服閥整套售

RZMO-REB-P-NP-030/315

意大利ATOS阿(a)托斯伺服閥(fa)(fa)DHZO-A及DKZOR-A型比例(li)(li)換(huan)向閥(fa)(fa)直(zhi)動(dong)(dong)式，不帶位置傳感器，規(gui)格06及10通(tong)經。DLHZO及DLKZOR型比例(li)(li)換(huan)向閥(fa)(fa)和(he)伺服比例(li)(li)閥(fa)(fa)滑(hua)套結構，直(zhi)動(dong)(dong)式，6通(tong)經和(he)10通(tong)經。手動(dong)(dong)和(he)機動(dong)(dong)操作方(fang)向閥(fa)(fa)6，10,16和(he)25通(tong)經。

伺服(fu)系統中的 ATOS 伺服(fu)閥(fa)屬(shu)于精(jing)密產(chan)品，所(suo)以(yi)在使用時(shi)必(bi)須特別小心，必(bi)須按(an)照(zhao)有關具體規定(ding)進行安裝。

ATOS 伺服閥在安裝前，切(qie)勿(wu)拆下(xia)保護板和力矩(ju)馬達上蓋，更(geng)不(bu)允許隨意撥(bo)動調(diao)零機構，以免引起性(xing)能變化、零部件(jian)損傷(shang)及(ji)污染等故障。

ATOS 伺服(fu)閥的(de)安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥產生變形。

安裝 ATOS 伺服閥的連接板時，其表面應光滑平直。

一般情況下應在(zai) ATOS 伺服閥進油口管路上安裝名義(yi)精度(du)(du)為 10μm(精度(du)(du)為 25μm）的精過濾器。

油液(ye)管路中應盡量避免采用焊(han)接(jie)式管接(jie)頭，如(ru)必須采用時，應將(jiang)焊(han)渣*干(gan)凈，以免混(hun)入油液(ye)中，使 ATOS 伺(si)服(fu)閥工作時發(fa)生(sheng)故(gu)

意大利ATOS疊(die)加(jia)閥(fa)是液(ye)壓閥(fa)的一種。與傳(chuan)統液(ye)壓閥(fa)相比，疊(die)加(jia)閥(fa)大的特點在于(yu)不(bu)必使(shi)用(yong)配管即可達到系(xi)統安裝(zhuang)的目的，因此減小了系(xi)統的泄漏，振(zhen)動，噪(zao)音。相比傳(chuan)統的管路連接，疊(die)加(jia)閥(fa)無需(xu)特殊(shu)安裝(zhuang)技(ji)能，并(bing)且非(fei)常方便(bian)更改(gai)液(ye)壓系(xi)統的功能。由于(yu)無需(xu)配管，增強了系(xi)統整體的性，且便(bian)于(yu)日常檢查與維修(xiu)。

意(yi)大利ATOS比例閥(fa)(fa)需注意(yi)的(de)相(xiang)關事項即(ji)使在(zai)閥(fa)(fa)口全(quan)開的(de)情況(kuang)下，所以伺服閥(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)口做(zuo)得(de)偏小。也(ye)要有一定的(de)壓力損(sun)失，來維持前置(zhi)級閥(fa)(fa)的(de)正常工作(zuo)。

同款產品型號

意大利阿托斯ATOS比例伺服閥

 DLKZOR-T-140-L33 41

DLHZO-TES-PS-040-L51/I/F

DLHZO-TES-PS-140-L71/2F

DLKZOR-T-140-L33 41

溢流(liu)閥(fa) AGAM-20/11/100/V-IX24DC

溢流閥 AGAM-20/22/100/100/V-IX24DC

比例(li)溢流(liu)閥 AGMZO-TERS-PS-10/210

意大利(li)ATOS阿(a)托斯伺(si)服(fu)閥(fa)(fa)DHZO-A及(ji)DKZOR-A型比例(li)換向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)直(zhi)動式，不帶位置傳感器，規格06及(ji)10通(tong)經(jing)(jing)。DLHZO及(ji)DLKZOR型比例(li)換向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)和(he)伺(si)服(fu)比例(li)閥(fa)(fa)滑(hua)套結構，直(zhi)動式，6通(tong)經(jing)(jing)和(he)10通(tong)經(jing)(jing)。手動和(he)機動操作(zuo)方向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)6，10,16和(he)25通(tong)經(jing)(jing)。

意大利ATOS阿托斯伺服閥整套售