油研YUKNE電液比例閥產品示意圖

功能特點:

伺服閥(fa)的主(zhu)閥(fa)一(yi)般來說和(he)換向(xiang)閥(fa)一(yi)樣是(shi)(shi)滑閥(fa)結構，只(zhi)不過閥(fa)芯的換向(xiang)不是(shi)(shi)靠電(dian)磁(ci)鐵來推動，而是(shi)(shi)靠前置(zhi)級閥(fa)輸出的液(ye)壓力來推動，這一(yi)點和(he)電(dian)液(ye)換向(xiang)閥(fa)比較相似，只(zhi)不過電(dian)液(ye)換向(xiang)閥(fa)的前置(zhi)級閥(fa)是(shi)(shi)電(dian)磁(ci)換向(xiang)閥(fa)，而伺服閥(fa)的前置(zhi)級閥(fa)是(shi)(shi)動態(tai)特性比較好的噴嘴擋板(ban)閥(fa)或射流管(guan)閥(fa)。

伺(si)服(fu)閥其(qi)實缺點極多(duo):能(neng)耗浪費大、容易出故障、抗污染能(neng)力差、價格昂貴等等等等，好(hao)處只有一(yi)(yi)個:動態性(xing)能(neng)是所(suo)有液壓閥中最高的(de)。就憑著這一(yi)(yi)個優點，在很多(duo)對動態特性(xing)要求(qiu)高的(de)場合不得不使用伺(si)服(fu)閥，如飛機火(huo)箭的(de)舵機控制(zhi)、汽輪機調速等等。動態要求(qiu)低一(yi)(yi)點的(de)，基本上(shang)都是比例閥的(de)天下(xia)了。

也(ye)就是說(shuo)，伺(si)服閥(fa)(fa)的(de)(de)主閥(fa)(fa)是靠前置級(ji)閥(fa)(fa)的(de)(de)輸出壓力(li)來控制(zhi)的(de)(de)，而前置級(ji)閥(fa)(fa)的(de)(de)壓力(li)則來自于伺(si)服閥(fa)(fa)的(de)(de)入口p，假如(ru)p口的(de)(de)壓力(li)不足，前置級(ji)閥(fa)(fa)就不能輸出足夠的(de)(de)壓力(li)來推動(dong)主閥(fa)(fa)芯動(dong)作。

而我們(men)知道，當負載(zai)為(wei)零(ling)(ling)的時候，如果四(si)通滑閥打開(kai)，p口(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)=t口(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)+閥口(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)損(sun)(sun)失(忽略油(you)路上的其它壓(ya)(ya)力(li)損(sun)(sun)失)，如果閥口(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)損(sun)(sun)失很(hen)小(xiao)，t口(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)又為(wei)零(ling)(ling)，那么(me)p口(kou)(kou)的壓(ya)(ya)力(li)就不足以供給前置級(ji)(ji)閥來(lai)推動(dong)主(zhu)閥芯，整個(ge)伺服(fu)閥就失效了。所以伺服(fu)閥的閥口(kou)(kou)做(zuo)得偏(pian)小(xiao)，即使(shi)在(zai)閥口(kou)(kou)全開(kai)的情(qing)況下，也要有一定的壓(ya)(ya)力(li)損(sun)(sun)失，來(lai)維持前置級(ji)(ji)閥的正常工作。

另一(yi)種是連續控制:閥(fa)口可以根(gen)據需要打開(kai)任(ren)意一(yi)個開(kai)度，由此控制通過流量(liang)的(de)大(da)小(xiao)，這類閥(fa)有手(shou)動控制的(de)，如節流閥(fa)，也有電(dian)控的(de)，如比例(li)閥(fa)、伺服閥(fa)。

閥芯位移(yi)也可以以機(ji)械、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)或電(dian)的(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)式進行反(fan)饋。由于電(dian)液(ye)(ye)比例閥具(ju)有形(xing)(xing)式種(zhong)類多(duo)樣、容(rong)易組(zu)成使(shi)用電(dian)氣及計算(suan)機(ji)控制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)(de)各種(zhong)電(dian)液(ye)(ye)系統、控制(zhi)(zhi)(zhi)精度高、安(an)裝(zhuang)使(shi)用靈(ling)活(huo)以及抗污染能(neng)力(li)強等多(duo)方面(mian)優點(dian)，因(yin)此應(ying)用領域日益拓寬(kuan)。近(jin)年研發生產的(de)(de)(de)(de)插裝(zhuang)式比例閥和(he)比例多(duo)路(lu)閥充分(fen)考慮到工程機(ji)械的(de)(de)(de)(de)使(shi)用特點(dian)，具(ju)有先導控制(zhi)(zhi)(zhi)、負(fu)載傳感(gan)和(he)壓(ya)(ya)力(li)補償等功能(neng)。它的(de)(de)(de)(de)出現(xian)對移(yi)動式液(ye)(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械整體技術水平(ping)的(de)(de)(de)(de)提(ti)升具(ju)有重要意(yi)義。特別是在電(dian)控先導操作(zuo)、無(wu)線遙控和(he)有線遙控操作(zuo)等方面(mian)展現(xian)了其良好的(de)(de)(de)(de)應(ying)用前景。

所以使用(yong)比例閥或伺(si)服閥的目的就是(shi):以電控方式實(shi)現對流(liu)量的節流(liu)控制(當然(ran)經過(guo)結構上的改動(dong)也(ye)可實(shi)現壓力控制等(deng))，既然(ran)是(shi)節流(liu)控制，就必然(ran)有能量損失(shi)，伺(si)服閥和其它(ta)閥不同(tong)的是(shi)，它(ta)的能量損失(shi)更大(da)一些(xie)，因為(wei)它(ta)需要一定的流(liu)量來維(wei)持前置級控制油路的工作(zuo)。

油研YUKNE電液比例閥產品示意圖