FESTO氣缸磨損(sun)是什(shen)么原(yuan)因？

　　潤(run)滑(hua)不良是(shi)FESTO氣缸磨損的(de)主要原因(yin)之(zhi)一。當(dang)發(fa)動(dong)機工作時，氣缸上部潤(run)滑(hua)條件差，氣缸壁(bi)溫度高，不適合形(xing)成良好的(de)油(you)膜。

　　此外，可燃混合氣(qi)中的(de)細小油粒會(hui)不斷沖刷(shua)氣(qi)缸(gang)(gang)壁，也會(hui)破壞(huai)氣(qi)缸(gang)(gang)壁上的(de)油膜，使氣(qi)缸(gang)(gang)上部與(yu)活塞環之間產(chan)生干(gan)摩(mo)擦或半干(gan)摩(mo)擦，從而導致氣(qi)缸(gang)(gang)磨(mo)損。

　　另外(wai)，當(dang)(dang)進(jin)入FESTO氣缸(gang)的(de)空氣中(zhong)含有灰(hui)塵或潤滑油中(zhong)的(de)雜質時(shi)，就會發(fa)生(sheng)磨粒磨損(sun)。此外(wai)，發(fa)動機(ji)工作(zuo)時(shi)，活(huo)塞(sai)環(huan)在自身(shen)的(de)彈(dan)力和氣體壓力下壓在氣缸(gang)壁上，當(dang)(dang)活(huo)塞(sai)在氣缸(gang)內(nei)往(wang)復運動時(shi)，由(you)于相對(dui)摩擦而發(fa)生(sheng)機(ji)械磨損(sun)。

　　而燃(ran)油中含有一定比例(li)的硫，由于燃(ran)燒會產生(sheng)(sheng)氧化物，它與生(sheng)(sheng)成物中的水結合形成硫酸蒸汽，冷(leng)凝后(hou)與氣(qi)缸壁(bi)接觸，產生(sheng)(sheng)腐蝕。這(zhe)些因(yin)素都會導致氣(qi)缸磨損，從而影響(xiang)發(fa)動機的正常工作。

　　因此，為了減(jian)少FESTO氣缸(gang)磨損，我(wo)們(men)需要采取一些措施，如改善潤(run)滑(hua)條件、減(jian)少空氣中的(de)灰塵和雜質、使用高(gao)質量的(de)潤(run)滑(hua)油(you)等。只有這樣，才能(neng)保(bao)證發動(dong)(dong)機的(de)正(zheng)常(chang)運行，延長發動(dong)(dong)機的(de)使用壽命。

　　所謂，氣動(dong)執行元件，就是采用壓縮空氣作為動(dong)力，驅動(dong)機構作直(zhi)線(xian)、擺動(dong)和旋轉(zhuan)運動(dong)的元件。

　　FESTO氣缸動作有點(dian)豐富多彩，咱們就(jiu)拿(na)的(de)基(ji)本型氣缸作為(wei)例(li)子，看看內部到(dao)底(di)有點(dian)啥。看官，請(qing)上(shang)眼(yan)：

　　FESTO氣缸那么(me)問題(ti)來(lai)了(le)(le)，不知道你們(men)看了(le)(le)上圖，是否能看出它是單作用氣缸還是雙作用氣缸呢？

　　如果有小伙伴(ban)們一頭(tou)霧(wu)水，我們在詳細講解之前，再作一些氣缸分(fen)類的普及。

　　FESTO氣(qi)(qi)缸活塞僅一側供氣(qi)(qi)，氣(qi)(qi)壓推(tui)動活塞產生推(tui)力伸出(chu)，靠彈簧或自重返回。

　　FESTO氣(qi)缸就好比，即使(shi)你是一個單身狗，你也可(ke)以(yi)去壁球(qiu)館打個痛(tong)快。因為壁球(qiu)會因為反彈(dan)的作(zuo)用返回到你這里(li)來。

　　FESTO氣缸活(huo)塞兩側都有氣壓力(li)，來實現前進或(huo)后退動作。

　　FESTO氣缸所(suo)以(yi)，換一(yi)個??，就變成——你(ni)幸運(yun)地(di)找(zhao)到了你(ni)的女神(shen)，你(ni)現在(zai)可(ke)以(yi)和她一(yi)起打羽毛球(qiu)。

　　FESTO氣缸但是，氣缸也有(you)一個問(wen)題，如果不使(shi)用緩(huan)沖裝置，當(dang)活(huo)塞(sai)運(yun)動(dong)到終端(duan)時(shi)，特別是行程長、速度快的(de)氣缸，活(huo)塞(sai)撞擊端(duan)蓋的(de)動(dong)能就(jiu)會很大，很容易損壞零件，縮短氣缸的(de)壽(shou)命。

　　FESTO氣(qi)缸更何況，沖擊造成(cheng)的(de)噪(zao)(zao)音也相(xiang)當(dang)要命。如果一臺沒(mei)有緩沖裝置的(de)氣(qi)缸噪(zao)(zao)音是70dB，那(nei)整個工廠的(de)噪(zao)(zao)音會高達(da)140dB，就(jiu)像長(chang)期處在噴氣(qi)式飛(fei)機(ji)的(de)跑道上。

　　FESTO氣缸這已經達到(dao)了人類無法(fa)忍受并(bing)痛苦難耐的極限(xian)，長期以(yi)往(wang)，你(ni)的智商也會“慘不(bu)忍睹"...

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　　如(ru)何解(jie)決這些問題呢？

　　我們的設計(ji)人員為氣缸(gang)做了緩沖設計(ji)。

　　我們的(de)產品設計師呢(ni)，為了(le)防(fang)止活(huo)塞(sai)(sai)撞上(shang)“樹"，寧愿讓(rang)活(huo)塞(sai)(sai)撞上(shang)“豬"。

　　1、液壓緩沖

　　第一種，也(ye)是氣(qi)缸緩沖(chong)的(de)方法：在(zai)即將要撞上“樹"的(de)活塞面前(qian)，放(fang)上一頭柔軟的(de)“豬"（在(zai)氣(qi)缸前(qian)端(duan)安(an)裝(zhuang)液壓緩沖(chong)器）。

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　　玩笑歸玩笑，我(wo)們還(huan)是要說點(dian)正經話，如(ru)下是液壓緩沖的工(gong)作原理圖：

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　　我們(men)以RBQ系列液壓緩沖器為例，通過的阻(zu)尼(ni)孔設計，使用(yong)礦(kuang)物油作(zuo)為介質，來平穩(wen)實現從高速輕(qing)載到低速重(zhong)載的轉變。

　　特點：從小能量到大能力量的廣(guang)泛范圍(wei)都無需調節，可以實現最佳的能量吸收。

　　2、橡膠緩沖

　　為(wei)了(le)在(zai)工(gong)廠(chang)更(geng)緊湊的安裝，設(she)計師們(men)又想(xiang)了(le)方法，把“豬"設(she)計進了(le)氣(qi)缸。

　　這(zhe)就是(shi)第二種方法：橡膠緩(huan)沖(chong)。（活塞桿的兩端(duan)設(she)置了緩(huan)沖(chong)墊(dian)）

　　1）緩沖能(neng)力(li)固定不(bu)可變，緩沖能(neng)力(li)小，多用于小型(xing)氣(qi)缸，防止作(zuo)動噪音。

　　2）需要注意(yi)橡(xiang)膠老化而導致變形、剝落等現象。

　　3、氣緩沖

　　最后，設(she)計師不再設(she)計出(chu)具象的(de)“豬"了(le)，他們用了(le)更為(wei)巧妙的(de)方(fang)式，在(zai)氣缸里營造了(le)一(yi)個無形的(de)、但(dan)依舊柔(rou)軟的(de)“豬"。

　　這(zhe)就是第三種(zhong)方法(fa)：氣緩(huan)沖。（通過活塞運(yun)動時(shi)，緩(huan)沖套及密封圈(quan)共同作用在一側形成一個封閉的(de)氣室(shi)/緩(huan)沖腔，來實現緩(huan)沖。）

　　FESTO氣缸緩沖腔內的氣體(ti)只能通過緩沖閥排出(chu)。當緩沖閥的開度很小時，腔內壓(ya)力(li)快(kuai)速(su)上升，該壓(ya)力(li)對于活(huo)塞(sai)產生反作用力(li)，從(cong)而使(shi)活(huo)塞(sai)減速(su)，直(zhi)至停止。

　　注意事項：

　　1）通過調節(jie)緩沖(chong)閥的開(kai)度(du)，緩沖(chong)能力(li)可調。開(kai)度(du)越(yue)小，緩沖(chong)力(li)越(yue)大。

　　2）利用(yong)氣缸(gang)動作時(shi)的背(bei)壓而實現(xian)緩(huan)沖。氣缸(gang)背(bei)壓小(xiao)。緩(huan)沖能力也將(jiang)變小(xiao)。在使用(yong)時(shi)，須注(zhu)意(yi)負載率(lv)和(he)氣缸(gang)速度(du)的控制(zhi)方法。

　　FESTO氣缸講到這(zhe)里，我們知道氣缸是如何自如的運動了。但是萬事(shi)萬物都(dou)有(you)規矩(ju)，氣缸的運動也(ye)是，他們是否都(dou)跑到了位了呢(ni)？有(you)沒(mei)有(you)越界啊？這(zhe)個(ge)又該(gai)由誰來監督呢(ni)？

　　那現在，就要(yao)為大(da)家(jia)隆(long)重介(jie)紹(shao)磁性開關了——它是判斷氣缸是否運行到位的反饋信號，控制相應的電磁閥完(wan)成切換動作。

　　原(yuan)理：隨活(huo)塞(sai)移(yi)動(dong)的磁環(huan)靠(kao)近或(huo)(huo)離(li)開(kai)開(kai)關(guan)，開(kai)關(guan)中的簧片被磁化相互吸引或(huo)(huo)斷開(kai)，發出電信號。

　　特點：由于不需要(yao)在(zai)氣(qi)缸(gang)行程兩端設置(zhi)(zhi)機(ji)控閥及其安裝架(jia)，不需要(yao)在(zai)活塞桿端設置(zhi)(zhi)撞塊，所(suo)以使用(yong)(yong)方(fang)便，結構(gou)緊(jin)湊，可靠(kao)性高(gao)，壽命(ming)長，成本低(di)，開關反應時(shi)間(jian)快，獲得了(le)廣(guang)泛的應用(yong)(yong)。

　　FESTO氣(qi)缸的潤(run)滑

　　另外(wai)，我們(men)還(huan)要說一下潤滑(hua)，其目的也是減少氣缸運(yun)動對氣缸本身的損害，延長(chang)氣缸使用壽命。

　　給油潤滑：

　　使(shi)用油(you)霧器，將潤滑油(you)混入壓縮空氣(qi)(qi)輸送給氣(qi)(qi)缸。

　　非給油潤滑：

　　僅使用(yong)內置潤滑(hua)脂，不需(xu)要再使用(yong)油(you)(you)霧(wu)器進行供(gong)油(you)(you)；避(bi)免(mian)對食(shi)品、藥品包裝在輸送(song)過(guo)程(cheng)中被油(you)(you)粒污(wu)染、對某些工業(ye)化(hua)學顏料的性質影(ying)響，或者對檢測儀(yi)器的精度影(ying)響等。