SMC氣缸筒(tong)分(fen)區或分(fen)區設置(zhi)和(he)不合適(shi)

　　SMC氣(qi)(qi)缸設備或(huo)(huo)檢修過(guo)程(cheng)中，由于檢修工藝(yi)和檢修工藝(yi)，內缸或(huo)(huo)汽缸的(de)(de)(de)隔板或(huo)(huo)隔板設置(zhi)與汽包(bao)膨脹間隙(xi)(xi)不合適(shi)，或(huo)(huo)耳板膨脹間隙(xi)(xi)不合適(shi)，操作汽缸變形后產生巨大的(de)(de)(de)膨脹力。有1/2/4/6的(de)(de)(de)座位。SMC氣(qi)(qi)缸密(mi)封膠質(zhi)量差或(huo)(huo)雜質(zhi)過(guo)多或(huo)(huo)故障的(de)(de)(de)類型；如果氣(qi)(qi)缸密(mi)封膠會被密(mi)集覆蓋和封閉，使硬顆粒，但(dan)螺栓(shuan)擰緊(jin)力不足或(huo)(huo)數據(ju)螺栓(shuan)不合格。氣(qi)(qi)缸表面的(de)(de)(de)密(mi)封性(xing)主要是由螺栓(shuan)的(de)(de)(de)緊(jin)固力引起的(de)(de)(de)。

　　機組啟停(ting)或增加或減少負荷引起的(de)熱應(ying)力和高溫會導致螺栓(shuan)應(ying)力松弛。如果螺栓(shuan)數據(ju)氣(qi)缸不好，如果螺栓(shuan)長時間運(yun)行，拉(la)長的(de)氣(qi)缸的(de)膨脹力和在應(ying)力作(zuo)用下的(de)熱塑性變形或斷裂會導致拉(la)力不足，使氣(qi)缸漏氣(qi)。

　　活(huo)塞頂撞(zhuang)擊氣缸(gang)蓋的(de)異響為(wei)“嗒(da)(da)嗒(da)(da)嗒(da)(da)"連續不斷的(de)金屬敲擊聲(sheng)，高轉速時尤(you)為(wei)明顯。其(qi)異響聲(sheng)源在汽(qi)缸(gang)上部，其(qi)聲(sheng)音堅實有力，且汽(qi)缸(gang)蓋有震動。其(qi)主要原因(yin)有以下幾種。

　　曲軸軸承(cheng)、連桿(gan)軸承(cheng)及活(huo)塞銷孔嚴(yan)重磨損，配合間隙嚴(yan)重超標(biao)，在活(huo)塞行程(cheng)變換(huan)的瞬間，活(huo)塞在慣性力的作(zuo)用下，頂部(bu)撞擊氣缸蓋。

　　因(yin)更換活塞(sai)(sai)時誤裝其他類似(si)規(gui)格(ge)的活塞(sai)(sai)，或(huo)偽劣(lie)產(chan)品，其活塞(sai)(sai)銷孔中心(xin)線至活塞(sai)(sai)頂面的距離(li)大于原活塞(sai)(sai)，使活塞(sai)(sai)到(dao)達(da)上止點時，由于超高而碰撞氣缸蓋(gai)。

　　在行駛(shi)途(tu)中，若遇到此類情況，急救辦法是(shi)，卸下氣(qi)缸(gang)蓋，加上一個氣(qi)缸(gang)墊(dian)，使缸(gang)蓋升高而不致再發生碰撞。但有修理條件時(shi)，應(ying)立即進行修理，恢復(fu)其(qi)良好的技術狀態。

　　氣缸(gang)螺栓(shuan)順序不(bu)正確。螺栓(shuan)通常從中心(xin)(xin)到兩(liang)端固定(ding)在緊(jin)固件上，在最(zui)大(da)或最(zui)大(da)變形時通過下垂來緊(jin)固，因此在最(zui)大(da)間隙變形轉移到氣缸(gang)自由端之前(qian)，間隙逐漸消失。如果是從兩(liang)邊的中心(xin)(xin)，

　　間隙(xi)會聚集在(zai)中心，汽(qi)缸(gang)外表面(mian)會形(xing)成弧形(xing)間隙(xi)，導致蒸汽(qi)泄漏。

　　SMC氣缸(gang)內外(wai)泄漏通常是(shi)由活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)裝置的(de)局部疼(teng)痛(tong)、供油順暢、密(mi)封圈和密(mi)封環磨損或(huo)損壞(huai)、氣缸(gang)內雜質和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)擦(ca)傷引(yin)起的(de)。因此，當氣缸(gang)破裂或(huo)泄漏時，活(huo)塞(sai)(sai)應(ying)該從一開(kai)始(shi)就(jiu)調整桿(gan)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)中(zhong)心

　　SMC氣缸保(bao)證同軸(zhou)度；需要檢查油霧(wu)和運行的(de)(de)可(ke)靠性，以確(que)保(bao)完成突出的(de)(de)平滑部(bu)分(fen)；當密(mi)封圈(quan)和密(mi)封環磨損(sun)或損(sun)壞(huai)時，應及時更換。

　　如(ru)果(guo)缸(gang)(gang)內存(cun)中的雜質(zhi)要及(ji)時鏟除；當疤痕在活塞(sai)桿上時，應(ying)予以(yi)更(geng)換。對(dui)氣(qi)缸(gang)(gang)的輸出功率(lv)不(bu)好，行為不(bu)穩(wen)定，通常是因(yin)為活塞(sai)或(huo)活塞(sai)桿卡住或(huo)不(bu)平穩(wen)或(huo)天然(ran)氣(qi)供應(ying)不(bu)足，或(huo)氣(qi)缸(gang)(gang)有冷(leng)凝水和雜質(zhi)

　　質量等原(yuan)因(yin)。因(yin)此(ci)，應(ying)調整活塞桿的中心，以檢查(cha)噴油器是否牢固，空(kong)氣供應(ying)管是否堵塞。當鋼瓶(ping)召(zhao)回冷凝液和雜質時(shi)，應(ying)及(ji)時(shi)清(qing)除。

　　SMC氣(qi)缸緩沖效(xiao)果差，通(tong)常是緩沖密(mi)封(feng)圈(quan)(quan)磨損(sun)或調(diao)(diao)節螺(luo)釘(ding)損(sun)壞造成的(de)。此(ci)時，更(geng)換密(mi)封(feng)圈(quan)(quan)和調(diao)(diao)節螺(luo)釘(ding)。SMC氣(qi)缸的(de)活(huo)塞桿和氣(qi)缸蓋損(sun)壞，通(tong)常是因為活(huo)塞桿或緩沖機構不工作。在這(zhe)方面，活(huo)塞