分別介紹SMC氣(qi)缸(gang)磁環作(zuo)用及使用壽命說明(ming)

    SMC氣缸的(de)了解，其具體講解，下(xia)面將(jiang)會通過問題來進(jin)行(xing)，因為這也可以是我們學習(xi)的(de)一種方式方式，也是能夠達(da)到的(de)學習(xi)目(mu)的(de)的(de)，所以要對待和(he)進(jin)行(xing)，千萬(wan)不能馬虎(hu)了，以免使自己留(liu)下(xia)遺憾(han)而無法補救。

    問題1：氣缸中的內(nei)置(zhi)磁(ci)環，其作用(yong)是什么？

    SMC氣(qi)缸中的內置(zhi)磁環，其主要是(shi)用來配合氣(qi)缸外的磁性(xing)開(kai)關進行(xing)工作(zuo)的，主要是(shi)用來感應(ying)活塞的位置(zhi)。當活塞運動(dong)到磁性(xing)開(kai)關的位置(zhi)上時，那么磁性(xing)開(kai)關觸(chu)發，就會(hui)給(gei)控制系(xi)統一個(ge)信號(hao)，這樣就可以來執行(xing)下一個(ge)動(dong)作(zuo)了。

    問題2：經常動作的氣缸能用(yong)多久？

    這個不(bu)說(shuo)(shuo)，也說(shuo)(shuo)不(bu)準，因為(wei)氣(qi)缸的使(shi)用壽命，其主要是與(yu)質量(liang)、使(shi)用頻(pin)率、負載、保養及使(shi)用環境有關(guan)。其質量(liang)的話(hua)(hua)，每天使(shi)用次數多(duo)的話(hua)(hua)，使(shi)用1年也是可(ke)以的，但質量(liang)不(bu)的話(hua)(hua)，那就(jiu)難(nan)說(shuo)(shuo)了。

    在(zai)液壓缸(gang)上，在(zai)下面會涉及到的內容上，將會采用一問一答這(zhe)一形(xing)式來(lai)(lai)進行，因為(wei)，這(zhe)也能夠有(you)(you)的學(xue)(xue)習(xi)效果。而且，由(you)于學(xue)(xue)習(xi)重點(dian)是答疑解惑(huo)，因此采用這(zhe)種形(xing)式，可(ke)以來(lai)(lai)提升(sheng)大家的學(xue)(xue)習(xi)效率(lv)和(he)學(xue)(xue)習(xi)效果，也能夠有(you)(you)利于知識的吸收和(he)掌(zhang)握。

    1.液壓(ya)缸上，如果沒有(you)止動(dong)管(guan)的話，那么其的行程，應怎樣(yang)來確定(ding)？

    液(ye)壓缸(gang)上，如果沒有止動管的(de)(de)話，那么在液(ye)壓缸(gang)行程上，是(shi)(shi)將活塞的(de)(de)活動范圍來作為行程的(de)(de)。具體來講的(de)(de)話，其起端，是(shi)(shi)活塞與(yu)缸(gang)蓋的(de)(de)接觸。而止端，則(ze)是(shi)(shi)為活塞另一面(mian)與(yu)缸(gang)頭面(mian)之間的(de)(de)接觸。

    2.液壓缸，其的輸入量，是(shi)什(shen)么？

    SMC氣(qi)缸其(qi)的輸(shu)出力，以(yi)及(ji)活塞面積，還有其(qi)兩邊的壓差，是成正比(bi)關系的。因此(ci)，其(qi)可以(yi)認為(wei)是一(yi)種能(neng)夠進行直線運(yun)動的執行元件。并且，能(neng)將液壓能(neng)轉(zhuan)換成為(wei)機械能(neng)。所(suo)以(yi)，其(qi)在輸(shu)入量(liang)上(shang)，應該是為(wei)流體的流量(liang)，以(yi)及(ji)其(qi)的壓力。

    3.SMC氣缸的工作壓力(li)，其(qi)計算公式是什么？以及(ji)，何(he)為液壓缸的節流腔？

    SMC氣缸(gang)的工(gong)作壓(ya)力，這個(ge)的計算公式，是為(wei)：

    液壓缸工作壓力=液壓缸活(huo)塞截面積×油壓

    所(suo)以，其計算出來(lai)的，是(shi)為活塞直徑(jing)等，但(dan)是(shi)在實際(ji)中，其直徑(jing)在取值上，要(yao)比計算值大一些。

    至于(yu)，液壓(ya)缸的(de)節流腔，其(qi)具(ju)體來講的(de)話，是為控(kong)制流量的(de)那個腔，并(bing)且，是高壓(ya)和低壓(ya)都可以，主要的(de)，是看技術要求。

    關于SMC氣缸，上述(shu)這(zhe)些，可以說是(shi)很基(ji)礎的，同(tong)時(shi)也(ye)是(shi)學習(xi)者必須要(yao)掌(zhang)握的。因此，在(zai)學習(xi)態度上，不能有半(ban)點(dian)馬虎和松懈，以免影響到學習(xi)效果，不能達到上述(shu)要(yao)求。從而(er)，使得知識的運用(yong)受(shou)阻，無(wu)法體(ti)現出應有的作用(yong)。

    的(de)單作用和雙作用，應怎樣來(lai)(lai)正(zheng)確(que)理解？液壓缸(gang)的(de)工作壓力(li)，哪些是(shi)標準的(de)公(gong)差壓力(li)？以(yi)及，關于(yu)液壓油(you)缸(gang)，還有(you)哪些問題，是(shi)我們(men)必(bi)須要(yao)清楚知道和了(le)解的(de)？既然，問題已有(you)，那下面，馬上來(lai)(lai)給出其(qi)的(de)正(zheng)確(que)答案吧，讓大家及時掌握。

    1.液壓缸(gang)中(zhong)的單作用和雙作用，應怎樣來正確理解？

    SMC氣缸(gang)中的(de)(de)單作(zuo)用液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)，其(qi)是(shi)(shi)指(zhi)在這一液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)上，，其(qi)一個方向(xiang)的(de)(de)運動，是(shi)(shi)通過(guo)油(you)(you)壓來實現(xian)(xian)的(de)(de)，并且，其(qi)的(de)(de)返回(hui)，是(shi)(shi)依靠(kao)自(zi)重，或(huo)是(shi)(shi)外力(li)來實現(xian)(xian)的(de)(de)。在液(ye)(ye)(ye)壓腔上，只有一端有液(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)，另一端，則是(shi)(shi)與(yu)空氣相接觸。而(er)雙作(zuo)用液(ye)(ye)(ye)壓缸(gang)，則是(shi)(shi)兩(liang)個液(ye)(ye)(ye)壓腔中都(dou)有液(ye)(ye)(ye)壓油(you)(you)，因此，其(qi)兩(liang)個方向(xiang)上的(de)(de)動作(zuo)，都(dou)是(shi)(shi)依靠(kao)油(you)(you)壓來實現(xian)(xian)。

    2.SMC氣缸的(de)(de)工作壓力(li)(li)，哪(na)些是標準的(de)(de)公差壓力(li)(li)？

    SMC氣缸缸的工(gong)作壓力(li)，其(qi)主(zhu)要是(shi)與(yu)液壓缸缸徑(jing)，以及其(qi)所產生的推力(li)或(huo)拉力(li)有(you)(you)關。其(qi)的標準公差(cha)壓力(li)，則是(shi)有(you)(you)7、14、21以及25等這(zhe)些，單位是(shi)MPa。而且，一般用在車上的液壓缸，其(qi)的額定壓力(li)是(shi)為16MPa。

    3.SMC氣缸的(de)工(gong)作速(su)度，在不同場合或應(ying)用上，是否有所不同？以及(ji)，為何其是屬于執行元件的(de)？

    SMC氣(qi)缸的(de)工作速(su)度，在(zai)不(bu)同場(chang)合(he)或(huo)應用(yong)上，肯定是(shi)有所不(bu)同的(de)。比如，用(yong)在(zai)壓機(ji)上的(de)話，是(shi)為100mm/秒左右，而用(yong)在(zai)推料機(ji)上，則可(ke)以(yi)達到300—500mm/秒。

    對于問題二，則主要是(shi)從其定義及工作原理等這(zhe)些(xie)方(fang)面來(lai)考慮的，從而(er)，來(lai)得出(chu)這(zhe)一結論的。而(er)且，通過液(ye)壓缸，可以(yi)來(lai)實現控制系統的信(xin)號控制，通過驅(qu)動機構(gou)等，來(lai)完成一些(xie)相應的動作。

    氣(qi)缸中的(de)(de)薄型氣(qi)缸這(zhe)一(yi)種，相信大家是不會感到陌生的(de)(de)，但是從目前來看(kan)，還沒(mei)有達到全面這(zhe)一(yi)程度，所以，有必要進行學習(xi)和了解，以便知道它具體是什么，以及怎(zen)樣(yang)來正確使用(yong)和合理利用(yong)，這(zhe)樣(yang)，才能在該產品的(de)(de)使用(yong)上獲(huo)得的(de)(de)使用(yong)效(xiao)果。

    1.SMC氣缸的作用和特點

    SMC氣(qi)缸中的(de)一(yi)種，而且(qie)是一(yi)常(chang)見和常(chang)用種類(lei)，在一(yi)些行業和領域中可以看見它的(de)身影。這一(yi)種氣(qi)缸的(de)作用，與普通(tong)氣(qi)缸差不(bu)多，都(dou)是將壓縮空(kong)氣(qi)壓力轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)機械能，然后(hou)驅動(dong)(dong)機構進行直線往復運動(dong)(dong)、擺動(dong)(dong)和旋轉(zhuan)(zhuan)運動(dong)(dong)。

    SMC氣缸的(de)特(te)點，是為(wei)外形美觀、結(jie)構緊湊、占用(yong)空(kong)間(jian)少，以(yi)及能夠(gou)承受較(jiao)大的(de)橫向負(fu)載。并且，其可(ke)以(yi)不安裝(zhuang)附(fu)件直接安裝(zhuang)在各種(zhong)夾具和(he)專用(yong)設備上。所(suo)以(yi)，該氣缸有(you)很多應用(yong)。

    2.薄型(xing)氣缸(gang)的結構組成

    SMC氣缸其是有(you)缸筒、端蓋、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿和密封件這五個(ge)部件，而且，都是為重要部件，缺(que)一不(bu)可(ke)。

    SMC氣缸缸筒(tong)(tong)(tong)：缸筒(tong)(tong)(tong)內(nei)徑，其(qi)是(shi)與氣缸輸出力大(da)小有關。缸筒(tong)(tong)(tong)內(nei)表面的(de)粗糙度(du)，應達到(dao)Ra0.8um。在材質(zhi)上，除了可(ke)(ke)以(yi)(yi)使(shi)用(yong)高(gao)碳鋼管(guan)(guan)外，還可(ke)(ke)以(yi)(yi)采(cai)用(yong)高(gao)強(qiang)度(du)鋁合金和黃銅這(zhe)兩(liang)種材質(zhi)，如果是(shi)小型氣缸，還可(ke)(ke)以(yi)(yi)使(shi)用(yong)不銹鋼管(guan)(guan)。

    端(duan)(duan)蓋(gai)：一般在(zai)端(duan)(duan)蓋(gai)上會有(you)(you)進排氣(qi)通口，有(you)(you)的氣(qi)缸端(duan)(duan)蓋(gai)上還有(you)(you)緩沖機構。在(zai)桿(gan)側端(duan)(duan)蓋(gai)上，是有(you)(you)密封圈和(he)防塵(chen)圈這兩(liang)個(ge)部件，以防出現漏氣(qi)問(wen)題或外(wai)部灰塵(chen)進入剛(gang)內。此(ci)外(wai)，桿(gan)側端(duan)(duan)蓋(gai)上還設置了導向套(tao)，來薄(bo)型氣(qi)缸的使用壽命。

    活塞(sai)：其是一受壓部(bu)件，并有(you)活塞(sai)密(mi)封(feng)圈，以防(fang)漏(lou)氣和(he)竄氣。此外，在活塞(sai)上(shang)(shang)還有(you)耐磨(mo)環這一部(bu)件，來減少密(mi)封(feng)圈的(de)磨(mo)損(sun)，在材質上(shang)(shang)，則是采用聚氨酯、聚四氟乙(yi)烯、夾布合成(cheng)樹(shu)脂等這些材料。活塞(sai)材質，一般是有(you)鑄(zhu)鐵和(he)鋁合金這兩種。